姚轶滨：大家好，欢迎收看今天的《新闻有故事》，在四川大凉山的深处有一趟非常特殊的列车，今年四十四岁的彝族大姐阿西阿呷，她是这趟列车的车长，她管这趟车叫“小慢车”，“小”是因为这趟车全程只有三百五十三公里，而“慢”是因为中国高铁一个小时就能跑完的车程，这辆车却要朝发夕至地跑上九个小时，但是可以保证“小慢车”是中国最热闹的一趟列车。

阿西阿呷：（视频）直接往，往车厢里面走。

姚轶滨：大家都管“小慢车”叫“移动的集市”，很多人都是坐着“小慢车”把自家的农副产品卖到附近镇子的集市上，然后再买上盐，水果，蔬菜，日用品再坐着车回家，阿西阿呷从这趟车上的一个普通列车员到车长，这条线她已经跑了二十三年。

阿西阿呷：（视频）要上车的（乘客）往前走，往前走，看他一下，（他）上完就上车了，上完就上车了，稍等一下，稍等一下，坐这，下一站是沙马拉达站，要下车的（乘客）提前做好准备，下一站是沙马拉达站，下的时候不要拥挤。

姚轶滨：热热闹闹的“小慢车”，车次编号是5633，5634，每天会对开一列，横穿四川凉山州最贫困的地区，其中有两个国家级贫困县，也因此“小慢车”是沿线那些最不起眼的小站上，唯一一趟停靠的列车，“小慢车”的票价还是1995年的标准，最少只要两块钱，全程三百五十三公里也只要二十五块五，货物不跟大家要钱，也正因为如此村民们那些自家产的农副产品才有了利润，但是铁路总公司每年要为慢火车提供亏损补贴是一千多万元，没错，“小慢车”是一趟扶贫列车，它是国家精准扶贫政策的具体落实，它也扶起了真正沿线村民很多人的日子，可不仅如此，对于沿线的村民来说“小慢车”是他们全部的生活，有的人坐着“小慢车”去结婚，结了婚以后“小慢车”就成了婆家和娘家之间的连接，有的人坐着“小慢车”去看病，有的人坐着“小慢车”去走亲访友。